Nogle oplysninger om gadelyskontrolsystem

Nogle oplysninger om gadelyskontrolsystem

Hvad gadelysstyringssystemet kan give
Styringer til gadebelysning sænker energiforbruget og kuldioxidemissionerne. Ved selektivt at dæmpe storbyområder, vejbaner eller specifikke belysningsarmaturer kan overbelysning undgås. Således kan der opnås effektive og langvarige energibesparelser på op til 70 procent om året med ZGSM smart gadebelysningsstyringssystem!

Gadelysstyringssystemer bliver mere og mere populære som følge af teknologiske fremskridt. Ud fra den antagelse, at vi har en grundlæggende forståelse af, hvordan gadelys fungerer, kan vi implementere funktioner som automatisk gadelys til/fra, justering af dæmpningsniveau og gadelysdataovervågning gennem gadelysstyringssystemet. Det smarte kontrolsystem er den mest potente gadelygtestyringsteknologi, der findes. Ved at bruge dette kan vi forstå funktionerne nedenfor og lære at betjene gadelyset.

Gadelysstyring refererer til fjernbetjening og dæmpning af gadelys til et helt projekt, et sæt gadelys eller et enkelt gadelys. Under betingelserne for at garantere basisbelysning og opnå maksimal energibesparelse sparer dette energi så meget som praktisk muligt.
Situationskontrol: For at aktualisere uovervåget arbejde kan du etablere arbejdsmiljøet og gadelysstyringsmetoden.
Dataindsamling: Indsaml og upload arbejdsregistreringen til serveren, som inkluderer driftsspænding, strøm, samlet strømforbrug og advarselsdata. Analyser feedbackdata fra gadelamper statistisk, lav statistik og alarmrapporter til vedligeholdelse, og underret straks det relevante vedligeholdelsespersonale om alarminformationen.
 

Andet: udvidet sonde til detektering af bymiljøer, udvidet kamera til overvågning af trafikstyring, sikkerhed og vejforhold mv.

Energibesparelse er ifølge Benwei den mest afgørende af disse funktioner. Til din orientering vil vi præsentere et par flere gadelysstyringssystemer her.

Styresystem til fotocellekontakter
Konventionel fotocellekontakt
En fotocelle og et bimetallisk relæ udgør en fotocellekontakt. Afhængigt af ændringer i lysintensiteten tænder eller slukker enheden automatisk gadebelysningen.

Den lysfølsomme modstand i lysstyringen falder i modstand, når den udsættes for lys. Gadelyset slukkes så, når hele kredsløbet er lukket.

Modstandsværdien af ​​den lysfølsomme modstand stiger, når det omgivende lys er utilstrækkeligt. Gadelyset tændes på det tidspunkt såvel som hele kredsløbet.

Gadelys' energiforbrug kan reduceres præcist og betydeligt ved at anvende en fotocellekontakt. Men det har sine egne ulemper. For eksempel kan sporadisk lyn, automatisk bestråling og andre lyskilder sende fotocellesensoren det forkerte signal, hvilket vil få pæren til at slukke. En anden faktor, der kan få lampen til at tænde i løbet af dagen, er løv eller strukturer, der blokerer fotocellekontakter.

Dæmpningskontrolsystem til timing
Traditionel dæmpningstidspunkt
Effekten af ​​LED-gadelys kan ændres om natten takket være denne dæmpningsfunktion.

Typisk følger et etableret program med LED-driveren. Som en illustration konfigurerede vi LED-driveren til at fungere ved 100 procent i seks timer, 50 procent i de følgende seks timer og 100 procent igen i de sidste to timer. Lysstyrken på lyset vil være 100 procent fra 18:00 til 24:00 og 50 procent fra 24:00 til 6:00, når den er tændt 18.00 og slukkes kl. 6.00. Nedenfor ses belysningskurven.

Den vil være på 100 procent lysstyrke fra 16:00 til 22:00, 50 procent lysstyrke fra 22:00 til 6:00 og 100 procent lysstyrke fra 6:00 til 7:00, når den tændes kl. 16.00 og slukkes kl. 7.00.

Vi mener, at du allerede har set ulemperne ved den konventionelle tid, hvor gadelys falmer. Så vi vil have passende lys fra 22:00 til 24:00, når der stadig er meget trafik. Hvordan kan dette problem løses? Vi har to muligheder fra LED-driverudbydere.

Dæmpning ved hjælp af selvtilpassende procenttid
Hvis indstillingen er 100 procent fastholdelse i 50 procent af tiden, og 50 procent fastholdelse i 50 procent af tiden, vil lyskurven se sådan ud.

Når den er tændt kl. 18:00 og i drift fra det tidspunkt til kl. 6:00

18 til 24 timer med fuld lysstyrke
50 procent belysning fra 6:00 til 24:00
Når den er tændt kl. 16:00, er dens åbningstider fra kl. 16:00 til kl. 7:00.

fra 16:00 til 23:30 er lysstyrken på 100 procent
50 procent belysning mellem 23:30 og 7:00
Som du kan se, er resultatet (lyskurven) meget forbedret. Der er en tidsændring på 30-minutter.

Selvtilpassende: Dæmpning ved midnat
Self Adapting-Midnight, som kan sammenlignes med Osrams Astro-dæmpning eller Philips' autonome dæmpning, er et virtuelt midnatsdæmpningssystem. I tilfælde af at der er en uoverensstemmelse på mindre end 15 minutter, vil LED-driveren ændre dæmpningskurven med midnat lokal tid som udgangspunkt.

Timerne mellem 0:00 og 4:00, når der er mindre trafik på vejen, er typisk, når lyset er svagest. Dette kan reducere energiforbruget, hvilket er sundt for miljøet. Udgangen af ​​LED-lys vil begynde at falme næsten ved midnat, startende kl. 2:00.

Ved denne dæmpningskurve kan vi spare op til 30 procent til 50 procent energi. Så kontakt os gerne, hvis du vil vide mere om dette. For eksempel ønsker kunden at realisere dæmpningen som nedenstående tabel.

Så vil lyskurven (tabel nedenfor) være som følger.

Resumé

Nedenfor er en tabel, der indeholder fordele og ulemper ved de forskellige styresystemer.

Hvornår tænder gadelyset? Det er muligt at kombinere den tidsindstillede dæmpning (Self Adapting-Midnight) med fotocellekontakt til gadebelysning. Fotocellen vil således automatisk tænde pærerne ved solnedgang. Gadelygtens lyskurve vil herefter følge LED-driverens program. Når solen står op, slukker fotocellekontakten gadelyset.